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一開始我就想跟各位說:

借錢其實沒這麼難

負債多想整合負債也很容易

你知道為什麼嗎?

答案是管道的問題

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就好像你隨便人借錢

很多時候你不用開口

你就知道對方大約會借你多少錢

或者會不會借你錢

跟人借錢這個管道大部分是看交情的

所以說難也很難

尤其是"不想開口"

那該怎麼辦?

答案一樣

換一個管道就好

我推薦大家需要資金的時候

可以跟銀行借錢(貸款)

不管你是企業融資

大額借款  小額借款  還是高雄青年貸款率條件房屋貸款

汽車貸款  整合負債  個人信貸

以上這多家銀行都有在辦理高雄青年貸款率條件

各位可以看看你目前的財務狀況

還是工作狀況

然後跑去銀行一家一家的問

看看哪一家可以幫你辦理

當然我有朋友因為哲著用錢

問了幾家銀行都沒有符合他的需要

也不知道到底哪一家銀行

最符合他目前的資金需求

還是怎麼去辦理才會符合

所以我就推薦他

另一個可以幫助他順利貸款的

免費資訊管道

就這個:

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主動來電為你服務

(24小時的喔!!!)

這一家教OK忠訓

PS:OK忠訓不適借款公司

他能幫助你順利跟銀行貸款

當然OK忠訓也歡迎你

在網站上填表

提供你免費醫訊的服務

後來我這個朋友

從上面的網站上

發現原來OK忠訓有一個

專利貸款數位平台

可以馬上了解到目前

哪家銀行的方案適合自己

所以可以幫助他

如何快速解決銀行貸款的問題

所以如果你不想

在無法確定的管道上面

浪費太多時間

我非常建議你先

問一問

問看看你的需求

OK忠訓能不能幫你解決

問勘刊有什麼方法

可以幫助你

能順利跟銀行貸款出來

我想

你搜尋近來看到我這篇文章

就是希望能幫助你

解決你目前最想知道的問題

所以如果你也想成為

向下面網站上走馬燈

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不停的好幾十萬

好幾百萬順利貸款成功的一員

花個一分鐘

讓他們幫你解決問題吧^^

 

不死鳥！美國會點頭淘汰逾160戰機 只有它不能碰

A-10「疣豬」（Warthog）攻擊機訂閱影音：中時新聞網美國空軍以對抗迅速現代化的解放軍為由，要求汰換戰機，而A-10「疣豬」（Warthog）攻擊機就是其中之一。不過，國會再度否決他們在2022會計年度國防政策法案中所提出的相關要求。據《突發防務》（Breaking Defense）網7日報導，在參眾兩院軍事委員會周二聯合發布的2022財政年度國防授權法案（NDAA）中，美國空軍獲准淘汰超過160架軍機，以助騰出資金發展新技術。 一位眾院幕僚證實，除了A-10外，美國空軍將獲准淘汰他們在預算要求提案中載明的所有軍機。而淘汰名單上有47架F-16C/D、48架F-15C/D、4架E-8「聯合星（JSTARS）」指揮機，還有20架第30批次（Block 30）RQ-4「全球鷹」（Global Hawk）無人偵察機。此外，法案還讓空軍淘汰18架KC-135和14架KC-10，同時也解除進一步淘汰KC-10的限制，為往後讓KC-10退役開了方便之門。據另一名幕僚說，國會還同意13架C-130H退役，而其中5架將由較新型的C-130J取代，使C-130貨機共剩下279架。儘管美國空軍在淘汰其他軍機上有斬獲，但卻還是動不了A-10。在議員捍衛下，根本沒辦法讓亞利桑那州戴維斯-蒙森空軍基地（Davis-Monthan Air Force Base）的42架A-10退役。兩院議員甚至指示，要讓281架A-10老爺對地攻擊機全數繼續服役。「如果要這樣說也可以，我們的廢鐵，我們平均機齡30年的軍機現在成了拖累空軍的錨，」美國空軍部長肯達爾（Frank Kendall）4日在雷根國防論壇（Reagan National Defense Forum）中強調，「我們必須除掉其中一部分，好騰出資源，進行現代化。」事實上，從歐巴馬政府時期開始，美國空軍就不斷要求淘汰舊機，但只要想讓A-10退役，都會踢到國會鐵板。 文章來源：Congress approves retirement of 160+ Air Force planes – with one notable exception

《通信網路》缺料難解 眾達-KY董座坦言Q4恐更慘

光收發模組廠眾達-KY(4966)今(8)日參加證交所業績說明會，董事長陳靖仁坦言，因為缺料關係，第四季營運恐更低迷，但到明年第一季有機會回溫，眾達-KY也看到400G最快有機會在明年第一季量產。眾達-KY去年營收不俗，全年每股獲利為8.02元，但今年受到缺料問題衝擊，累計前三季每股獲利為3.01元、平均毛利率也降到20.8%，眾達-KY現在看到MCU(微控制器)有機會在明年1~2季看到趨緩，眾達-KY從今年7~8月就開始下長單，保障後續IC交期。展望第四季，陳靖仁表示，第四季缺料還是很嚴重，故第四季會表現會更差，預計明年第一季有機會獲得舒緩，比第四季改善，現在缺料問題是比較大困擾，眾達-KY也將下單的週期經拉長因應。根據數據顯示，超大型資料中心2019年全球有504座，到2020年就成長到600座，主要集中在美國、大陸，且因為越來越多的應用在資料中心上，故目前計畫興建的高達219座，顯示未來超大型資料中心的成長動能強勁。陳靖仁進一步談到，400G能否快速布建主要要看三大因素，首先，大型數據中心(1萬台基架、大小約6個足球場)是否規劃好最適電力、冷卻系統，這也是北美幾個超大型數據中心正在研擬當中；再者，網路系統何時可以完成升級；最後，就是光模塊是否可以具備大量量產能力，藉此降低成本。 陳靖仁表示，現在眾達-KY看到的狀況非常樂觀，經過多次測試，客戶對於眾達-KY的400G產品都很滿意，明年這些問題都順利解決，400G有機會看到明顯大量。眾達-KY的400G產品主要是DR4、FR4，這也是眾達-KY看好會是未來主流的400G產品，400G最快有機會在明年第一季量產。產能的分布上，眾達-KY主要生產基地分別在蘇州、新竹以及檳城。目前以蘇州為主，共有742位員工、占總員工的80%，總營收貢獻約90%，是主要營收貢獻，從去年開始當地對疫情的控制都很好，沒有受到明顯影響。檳城廠是和當地上市公司合資建立的，主要就是因應貿易戰準備，今年確實沒有預料馬國疫情那麼嚴重，目前當地對移工限制還是很大，檳城主要負責生產模組給大客戶博通，所以會和蘇州調度人力，但大陸也即將進入新年，會有缺工問題，檳城廠目前回到正常生產狀況，但想持續擴大生產規模，新竹廠約30~40位員工。

《台北股市》黃蔭基：明年五福臨門 破18034點新高在望

永豐金(2890)今舉行2022投資展望說明會，永豐金首席經濟學家黃蔭基表示，預估2022年台灣將成長4.22%，四季分別為2.19%、4.16%、5.56%、4.96%，逐季向上。因此，2022年圍繞五虎（福）臨門，「景氣穩健復甦，供應瓶頸出現緩解，升息成為主流，股市持續創高，新能源前景看好」。2022年台股將突破18034點續創史高，指數區間16200點至18200點。2022年電子有兩大主流，一是虛擬世界不斷擴大，其次是不斷獲得追捧的電動車。至於金融股則是升息循環下，一定要有的投資組合。永豐金預測的五福包括:，一、2022年景氣穩健復甦，先進國家迎接疫後報復性需求，新興國家疫苗接種超過70%，口服藥上市，生活恢復以往不再是奢求，美國預估成長4.0%，中國5.4%、歐元區4.5%、台灣4.22%，全球經濟進入景氣擴張的第二年。二、2022年供應瓶頸可望緩解，國際合作解決供應鏈、塞港問題，勞動力回流，供需失衡逐季好轉。通膨上半年仍然偏高，美國CPI預估6%，下半年商品價格將回落，央行對薪資、房租上揚保持耐心，美國通膨2022年底將降至3%，歐洲回到2%。因此不會有停滯性通膨，也就是GDP低於1%，CPI高於10%，的情形發生。三、2022年升息成為主流，2022年貨幣政策主旋律是升息，美國就業市場改善，失業率2022年底將降至3.6%，低於自然失業率4.0%，預估Fed在下半年升息2碼。歐元區經濟恢復至疫情前水準，PEPP退場，預期維持利率不變。中國經濟疲軟，預期人行上半年降準，支持經濟復原。台灣央行將於第四季升息半碼到1.25%。四、2022年股市持續創高，景氣穩健復甦，三大央行2022年再供應9000億美元活水，預估到2022年底三大央行資產負債表將由2021年底的25.0兆上升至25.9兆美元，市場資金依舊充沛，加上台股受惠台商回流、半導體與電子產業需求強勁、殖利率優勢，預期台股將再創史高18200，S&P升破5000點。2022年會是全球股市續創新高的第三年。五、2022年新能源前景看好，大國在疫後復甦追求經濟永續發展、社會責任，ESG成為世界霸權新賽道，拜登政府提出1.75兆美元預算法案中有7050億用於對抗氣候變遷，歐盟7500億歐元基金有37%用於綠色環保，中國喊出2060碳中和，預估至少支出100兆人民幣，為2020全年GDP總額。清潔能源、電動車供應鏈、儲能裝置與碳捕捉技術將成為2022年亮點，IEA評估若各國奉行淨零排碳(net zero emission)，至2030年清潔能源投資將成長5倍至4兆美元，將使清潔能源市場爆炸式成長。在風險方面，黃蔭基預測2022留意四大風險，分別是全球停滯性通膨、美國過度升息、中國硬著陸與台海緊張。(1)首先是停滯性通膨，疫情後，各國財政赤字、貨幣寬鬆，遇上全球供應瓶頸，美國CPI上揚至1990年以來高的6.2%，若供需失衡無法改善，有Stagflation疑慮；(2)Fed可能加快升息，由升息2碼變為4碼；(3)是中國硬著陸，2021年反壟斷、能耗雙控，地產調控，改革陣痛顯現，習近平倡導共同富裕，進行所得第三次分配，經濟下行加劇、房地產泡沫恐破裂，地方出現財政懸崖，隱性債務風險捲土重來；(4)是台海緊張，在亞太地區，台灣是美國的民主盟友，而中國認為台灣是不可分割的一部份，美中霸權之爭可能在台海產生代理人戰爭。

富邦金控連兩年獲CDP氣候變遷評比「A List」 台灣保險業唯一

富邦金控再傳國際永續評比捷報，連續兩年榮獲CDP氣候變遷評比最高榮譽「A List」，為台灣僅五家入選企業之一，也是唯一獲此殊榮的台灣保險業者。今年全球超過3300家企業參加氣候變遷評比，平均成績為B-，僅200家企業獲得「A List」；而全球金融業平均成績也僅達B，富邦金控連續兩年維持「A List」，名列世界環境績效前6％，持續締造台灣保險業最佳表現。CDP為全球環境領域最具指標性之非營利評比機構，7日CDP最新公布2021年氣候變遷問卷評比成績，在CDP氣候變遷問卷11個評分面向中，富邦金控有9個面向拿到最高A等級成績，其中在機會揭露、減碳措施及供應鏈議合等面向，全球參選企業平均表現僅達C，富邦金控以A等級評分大幅超越全球平均，表現備受國際肯定。富邦金控董事長蔡明興表示，富邦金控以領先且積極的行動力，帶動國內產業共同關注氣候、減碳議題，為下一個世代保有永續未來而努力。2016年富邦金控率全台金融業之先，承諾提交科學基礎減碳目標，致力成為永續領航者。今年適逢集團六十周年，富邦金控提出「Run for Green奔向綠色」ESG倡議計畫，擘劃「低碳、數位、激勵、影響」四大策略，並發布國內金融業第一本TCFD報告書，且成為全台首家承諾不再投資燃煤比大於50％的發電廠，並針對五大高碳排敏感性產業擬定准入及撤資標準。地球無法再等待，氣候行動刻不容緩，富邦金控以「Run for Green」為主軸，在金融面，發揮資金影響力，協助企業低碳轉型；在非金融部分，善用品牌影響力，與民眾溝通氣候及環境議題，發起全台四大馬拉松跑步植樹的倡議，促進體育賽事綠色轉型，以貼近生活的行動，凝聚國內的永續意識，讓每一步，都算「樹」！富邦金控永續作為屢獲國內外獎項肯定，在國際四大永續評比中持續交出亮眼成績：連續五年入選道瓊永續指數(DJSI)世界指數成分股；連續五年入選MSCI永續指數成分股，並在MSCI ESG評比中獲得AA級評等(最高為AAA級)；Sustainalytics ESG風險評比更位居全球保險產業前三名。

《電腦設備》北捷、宏碁、北科攜手 啟動運輸創新合作計畫

宏碁(2353)攜手臺北大眾捷運公司及國立臺北科技大學組成國際級團隊，同時成立「AI捷運安全研發中心」，聯手啟動運輸創新合作計畫-「臺北大眾捷運安全升級計畫」，運用雲端數據及人工智慧（AI）技術，打造領先全球的運輸安全、旅客安全、入站安全的運輸環境，成為世界最安全、健康及便捷的捷運系統，是大眾運輸發展新標竿。此乃臺灣運輸智慧化創舉，大幅提升臺灣AI研發能力，發展有效可應用的智慧運輸模式，為進軍全球運輸經濟生態產業奠立基石。這次運輸創新合作計畫-「臺北大眾捷運安全升級計畫」首次以人工智慧(AI)、雲端大數據為技術核心，實現運輸安全、旅客安全、入站安全，規劃24個月為期程，以板南線忠孝新生、忠孝復興及忠孝敦化三站作為安全示範建置車站，預計2023年6月完成，包含七大建置項目：入站防疫安全檢測系統、車廂異常移動偵測系統、主動式電梯安全系統、虛擬電子圍籬系統、軌道異物入侵偵測系統、AI站務員服務系統及逃票行為偵測系統等，未來將成功模式擴增至更多項目、多站、全線，甚至海內外的捷運或大眾運輸。此創舉進而帶動國內AI技術創新進展及資通與雲端產業的相關發展與商機，並有助於未來國際合作交流，促進臺灣國際地位提升。宏碁董事長暨執行長陳俊聖表示：「宏碁積極發展智慧城市之應用，從智慧空氣品質、智慧水務、智慧停車到智慧運輸，擅長以人工智慧解決方案整合應用服務，並結合技術解決智慧城市在數位轉型之際的新課題及挑戰。此次，在智慧運輸的跨界創新合作上，即是觀察到大眾運輸的痛點，以及因疫情加速的轉型需求。宏碁很榮幸能夠結合北捷及北科大的力量，用人工智慧加強運輸安全、旅客安全及掌握疫情風險等，樹立智慧運輸的新標準。」疫情加速科技應用，溫度量測及配戴口罩已經為旅客生活常態，透過車站入口高精準、高廣度的AI系統檢測，結合閘門聯控可第一時間阻隔溫度異常及未戴口罩的旅客，這套設計旅客如常進出，不需調整入站動作，而系統架構擁有低延遲、毫秒級的反應時間可保持進站效率，同時利用大數據防疫平臺模擬防疫地圖，可用數據分析預警、清消通知及分級通報，打造最安全的捷運。同時正進行的項目還有「車廂人潮異常移動偵測」，用於偵測車廂人潮的移動狀態，當出現異常移動，如逃竄、對峙的狀態時，即時回傳事件代碼及事件影像至車掌室及行控中心，爭取應變反應時間，此外透過AI影像分析的延伸應用，還可以知道車廂內精確人數、密度、空位等，提升運輸服務及旅客滿意度。